最近，國際油價持續(xù)走高，國內(nèi)成品油價格上調(diào)，不少燃油車主都有感受。而與此同時，網(wǎng)絡(luò)上還流傳著“新能源車充電也漲價了，是因為用油發(fā)電”的說法。新能源車充電的費用真的上漲了嗎？電價和油價之間到底有沒有關(guān)聯(lián)？一起來聽多位專家的解答。
我國燃油發(fā)電裝機占比極低
難以影響電價
中國能源政策研究院院長 林伯強：中國煤價漲、電價就漲，這個是確定的，但是沒有像大家想象的那樣，能直接跟油價聯(lián)動起來。油價漲、煤價漲，也不一定是密切相關(guān)的，有時候油價漲但煤價不漲，有時候煤價漲但油價不漲。煤價現(xiàn)在因為季節(jié)性，可能會漲一點，不排除一些地方煤價上漲，電價跟著漲。
而“用油發(fā)電”的說法，現(xiàn)實中更難影響電價。我國燃油發(fā)電的裝機量占比極低，即使將燃?xì)獍l(fā)電計算在內(nèi)，總占比通常也不足5%，根本不足以影響全國的電價大盤。
華北電力大學(xué)能源互聯(lián)網(wǎng)研究中心副主任 王永利：在現(xiàn)有電力結(jié)構(gòu)中，燃油發(fā)電主要作為海島微電網(wǎng)等特殊地區(qū)或極端天氣的應(yīng)急保障存在，它是調(diào)控機組或應(yīng)急電源機組。另一方面，近期國內(nèi)的基礎(chǔ)電價也并未普漲，從各省電力交易中心近期披露的現(xiàn)貨市場價格來看，近幾周的電價走勢主要呈現(xiàn)出一定范圍的小幅震蕩，并未出現(xiàn)實質(zhì)性的價格攀升。
公共充電樁和家用充電樁定價機制不同
那么，新能源車主“電價上漲”的感受緣何而起？專家表示，這主要源于公共充電樁和家用充電樁在定價機制上的根本區(qū)別。
華北電力大學(xué)能源互聯(lián)網(wǎng)研究中心副主任 王永利：在費用構(gòu)成上，家用充電樁執(zhí)行的是居民電價，由政府統(tǒng)一制定，長期保持穩(wěn)定不變，因此具備充電條件的車主幾乎感受不到任何價格波動。而公共充電樁的費用則由工商業(yè)電價和服務(wù)費兩部分來構(gòu)成。工商業(yè)電價受每月電網(wǎng)代理購電價格浮動的影響，并且存在高峰、尖峰時段價格的差異，車主如果在用電高峰充電，電費的成本自然會高。
值得注意的是，2025年12月，國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)《電力中長期市場基本規(guī)則》，明確自2026年3月1日起，對直接參與市場交易的經(jīng)營主體，不再人為規(guī)定分時電價水平和時段。
目前，全國已有多地發(fā)布通知或征求意見，取消固定的峰谷電價政策，轉(zhuǎn)而實行市場化的浮動定價機制，通俗來講，就是“電量多的時候電價便宜，電量少的時候電價就貴”。這也是一些新能源車主將充電價格誤判為“上漲”的原因。
中國充電聯(lián)盟開放服務(wù)平臺總經(jīng)理 仝宗旗：“分時電價”即不同的時間段電費是不一樣的?，F(xiàn)在相當(dāng)于把固定時間段取消了，不是通過時間去引導(dǎo)什么時間段電費應(yīng)該多少，而是根據(jù)市場的用電情況隨時調(diào)整。它不是漲，應(yīng)該是低谷更靈活了。
11-14時用電負(fù)荷稍降
充電價格相對便宜
也就是說，在已經(jīng)取消分時電價的地區(qū)，例如，貴州、湖北、陜西、吉林、云南等地，如果新能源車主沒有及時掌握新的電價波動規(guī)律，就很有可能將市場調(diào)節(jié)后的高峰甚至尖峰時段，當(dāng)成先前分時電價時期的平谷時段，誤以為充電漲價。專家表示，電力系統(tǒng)中會出現(xiàn)“峰谷倒置”現(xiàn)象，面對新規(guī)，新能源車主可根據(jù)電力市場披露的信息及時調(diào)整充電策略。
華北電力大學(xué)能源互聯(lián)網(wǎng)研究中心副主任 王永利：啟動以后，很多地方中午11點到下午2點時段出現(xiàn)了負(fù)電價。這是因為中午時段大家都在用餐和午休，正好是用電負(fù)荷稍降下的一段時間。現(xiàn)在全國光伏裝機容量已經(jīng)達到12億千瓦，中午時段以后，光伏的發(fā)電功率上去了，但是用電負(fù)荷下來了，這個時候就出現(xiàn)了負(fù)電價。所以電動汽車車主可以在這個時段充電，電價也是比較便宜的。
王永利分析認(rèn)為，市場化交易將催生更精細(xì)、更多樣化的價格體系。未來，車主們也會有更便捷的渠道及時了解充電價格的變動。
華北電力大學(xué)能源互聯(lián)網(wǎng)研究中心副主任 王永利：比如車主在充電樁平臺上，每次結(jié)賬的時候都會關(guān)注公眾號，未來充電樁平臺或電動汽車平臺可能就會實時通過公眾號公布這些信息?，F(xiàn)在市場還沒有建立完全，將來建立完全以后，這些平臺就會給車主來推送信息。
當(dāng)然，公共充電樁收費構(gòu)成中的另一部分——服務(wù)費，也是充電價格“看起來漲了”的原因之一。中國充電聯(lián)盟開放服務(wù)平臺總經(jīng)理仝宗旗表示，隨著充電網(wǎng)絡(luò)的大規(guī)模鋪開，行業(yè)早期靠燒錢補貼打價格戰(zhàn)的階段將成為過去時。
中國充電聯(lián)盟開放服務(wù)平臺總經(jīng)理 仝宗旗：其實服務(wù)費不是漲，而是恢復(fù)到一個正常的成本價格。另外，不同場站的服務(wù)不一樣，投建成本不一樣，損耗不一樣，它的服務(wù)費也是要完全差異化的。接下來要引導(dǎo)運營商用差異化定價引導(dǎo)車主作不同的選擇。
編輯|陳柯名 向江林
校對|程鵬]article_adlist--> 
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責(zé)任編輯：江鈺涵
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